Trumps tollkrig kan gi historisk kollaps i amerikansk container-import
Ekspert varsler nedgang på 510 milliarder dollar årlig i container-import til USA.
Bransjeanalytiker John McCown tror en reduksjon på 25 prosent i amerikansk containerimport er «fullt mulig». Dette på grunn av Trumps handelskrig. Det skriver Bloomberg som gjengir rapporten.
En slik nedgang vil bety en nedgang på 510 milliarder dollar i årlig handel for USA, ifølge eksperten.
Dette utgjør 5.179 milliarder norske kroner – rundt en fjerdedel av oljefondets verdi.
Nedgangen kan bli en av de kraftigste i containershippingens 60 år lange historie, melder Bloomberg.
Tesla-aksjonær: Dette blir viktig i kvartalsrapporten
– Skyldes tollsatsene
Svakere etterspørsel gjenspeiles allerede i prisene for containertransport fra Kina til USAs vestkyst.
Amerikanske havner opplever nå et dramatisk fall i antall importcontainere.
Ferske tall viser at containervolumet falt med hele 7,9 prosent i juni sammenlignet med samme måned i fjor. Dette kommer etter et fall på 6,6 prosent i mai, skriver McCown i rapporten som ble publisert søndag.
– Nedgangen i 2025 vil skyldes tollsatsene, og dessverre er det ingenting som tyder på at dette blir kortvarig, skriver McCown.
Kelly Chen i DNB Carnegie peker på at dette kan tyde på at nye bestillinger svekkes, samtidig som bedriftene gradvis tømmer lagrene de tidligere bygde opp.
– USA har gode nøkkeltall, men når man ser på nøkkeltall for varelager i detaljhandelen og produksjon, har ikke det hatt en voldsom oppbygging. Jeg stusser litt på det. Hvis det har blitt bygget opp lager, så gjenspeiles ikke det, sier hun.
Resultater fra oljekjemper: Dette venter analytikerne
Juni-hopp
Rapporten til McCown, som er basert på tall fra USAs ti største havner, viser at nedgangen i mai og juni mer enn utvisket den nesten 10 prosent økningen i april, da mange importører hamstret varer før tollsatsene trådte i kraft.
– Importører kan ikke frontlastefrontlasteDet betyr å sende varer før eventuelle tollsatser blir innført. for alltid, uansett hva som skjer med tollsatsene, skrev Emily Stausbøll, senioranalytiker i shippingteknologiselskapet Xeneta i en oppdatering forrige uke.
Frontlastingen ble gjenspeilet i havnen i Los Angeles tidligere i sommer. Der opplevde man sin travleste juni-måned noensinne.
Årsaken er at importører forsøkte å få varene sine inn i USA før president Trump potensielt øker tollen på kinesiske varer fra 45 til 145 prosent etter 12. august.
Slik starter du med krypto
– Kommer an på etterspørselen
Makroøkonom i Handelsbanken Karine Alsvik Nelson påpeker at hun ikke har lest selve rapporten fra McCown og kun Bloombergs gjengivelse av den, men sier «det vil være alvorlig» om estimatene slår til. Likevel er en nedgang i containerimport ventet.
– Hvis man ser på estimatene for BNP i andre kvartal, er importen også ventet å falle. Dette på grunn av frontlastingen tidligere.
Det vil kanskje reverseres i andre halvår, tror hun.
– Det kommer an på etterspørselen. Man ser hvor lenge lagrene holder, når man må fylle opp og til hvilken pris.
