Utsolgt riggmarked kan gi lavere priser
Lang ventetid på ledige rigger er ikke bare negativt for oljeselskapene.
Lang ventetid på ledige rigger er ikke bare negativt for oljeselskapene. Riggmarkedet i Norge koker og prisene holder seg godt. Akkurat nå er det i praksis utsolgt ut neste år og i 2014 er det svært begrensede muligheter når det gjelder å sikre seg riggkapasitet. Mange inngåtte avtaler Siden april har en rekke opsjoner blitt utøvet, slik at markedsbildet på norsk sokkel for flytere fortsatt er stramt. Rigger hvor opsjon er tatt: COSLPioneer – Statoil – 2 år Transocean Spitsbergen – Statoil – 2 år Ocean Vanguard – Statoil – 20 måneder Transocean Searcher – BG – 1 år I tillegg er det inngått nye avtaler i perioden Island Innovator – Lundin – 2 år West Alpha – ExxonMobil – 2 år Det er nå flere konkrete prosjekter i Norge med behov for rigg de neste årene. Shell trenger en rigg til Linnorm, Statoil på Skrugard – mens Rig Management Norway er på utkikk etter enda en rigg på vegne av et nytt konsortium. Dette skal gjelde en potensiell treårskontrakt i Norge og vil gi mulighet til en del mindre oljeselskaper å kjøpe seg inn i boreprogrammet til den aktuelle riggen. Få muligheter I 2013 er det bare Bredford Dolphin som blir ledig helt mot slutten av året, og i tillegg vil Stena Dons kontrakt med Statoil gå ut ved årsskiftet 2013/2014. Av andre muligheter snakkes det stadig om Ocean Rigs Eirik Raude, som kan være aktuell for arbeid på norsk sokkel igjen. Riggen jobber nå i Ghana, men er ferdig på våren 2013. Dermed er det en mulighet for at riggen kan komme til Norge sommeren 2013. Når det gjelder rigger under bygging er det fire enheter som kan tenkes vil gå til Norge: North Atlantic Drilling: West Mira (2014) og West Rigel (2015) Dolphin: Nybygg levert i 2015 COSL Drilling Europe: COSLProspector (2014) Men samtidig er det også andre oljeselskaper som jakter på disse. Chevron har ute en forespørsel etter rigg til Rosebank (vest av Shetland), mens Husky jakter en "moderne rigg" øst for Canada. Dermed vil fort deler av eller hele denne kapasiteten spises raskt opp. Nybygg endrer markedet Slik situasjonen er nå må oljeselskapene se mot 2015 og årene etter for å sikre seg de mest avanserte nordsjøriggene. Det kan faktisk gi en positiv effekt for dem. – Når oljeselskapene må se så langt som tre år frem i tid, kan også riggeierne by inn nye rigger mot kontrakter. Å bestille nybygg med kontrakt på plass innebærer mindre risiko og kan være attraktivt, selv med om flere bydere vil kunne resultere i lavere rater. Det sier rigganalytiker Bjørn Thoresen i Swedbank First Securities til Offshore.no. Han peker på flere gode eksempler på dette. Både Songa Offshores CAT D-rigger, Maersk Drillings nye Jack Up-er og Odfjell Drillings Deepsea Aberdeen fikk lange avtaler, men noe hyggelige rater for oljeselskapene. – Det at oljeselskaper utvider planleggingshorisonten og sikrer seg utstyr langt frem i tid er noe man typisk ser når markedet blir så stramt som det er nå. For riggeierne handler bestilling av nye rigger om en avveining mellom risiko og avkastning. Det å ha en langtidskontrakt i bunn reduserer risikoen og gjør at man kan akseptere noe lavere rater. – Holder variabler nede Dette ble også bekreftet da Offshore.no intervjuet Odfjell Drilling-sjef Simen Lieungh om Deepsea Aberdeen-avtalen. Denne avtalen har alene en verdi på minst 7 milliarder kroner. I første omgang er avtalen på syv år, men opsjoner gjør at den kan bli til ti år. Avtalen har en dagrate på om lag 470.000 dollar, noe enkelte eksperter peker på som noe under forventningene. – Vi hadde veldig lyst på en lang avtale og heller få en litt lavere dagrate. Jeg liker å holde antall variabler nede når man er i en vekstfase. Nå får vi en god bunndrift gjennom en lang og god kontrakt, sa Lieungh. Riggen som Odfjell skal bygge skal inn på Quad 204 i UK og leveres i mai 2014, med oppstart sent samme år. Noen bremser? Med det trykket som er i riggmarkedet nå, kan det fort se ut som det ikke finnes grenser for hvor mange rigger som trengs. Thoresen ser optimistisk på det korte bildet, men peker på at det finnes usikkerhetsmomenter knyttet til markedet på noe lengre sikt. – Det er allerede kontraktsmuligheter fra 2015 i markedet, så det er få skjær i sjøen akkurat nå. På lengre sikt vil aktiviteten og markedsbalansen svinge med økonomiske forhold og oljeprisen.
