Europeiske bilmerker sliter mot kinesiske konkurrenter i Europa

Kinesiske bilprodusenter har nesten doblet sin markedsandel i Europa på bare ett år.

I første halvår 2025 nådde kinesiske bilprodusenter en rekordhøy markedsandel på 5,1 prosent, noe som er nesten en dobling fra samme periode i fjor, viser ferske tall fra analysebyrået Jato Dynamics.

Kinesiske bilprodusenter selger nå mer enn Ford i Europa og ligger like bak Mercedes. I juni gikk de forbi den sistnevnte i antall solgte biler.

BYD leder an blant de kinesiske merkene med en vekst på hele 311 prosent i første halvår. I juni alene registrerte BYD 15.565 biler i Europa, noe som plasserer dem foran etablerte merker som Suzuki, Mini og Jeep.

– Vedvarende høye priser, geopolitiske og økonomiske spenninger med Europas handelspartnere, og markedsrealiteten etter pandemien ligger bak nedgangen, sier Felipe Munoz, analytiker hos Jato i pressemeldingen.

Tesla taper

Analysebyrået skriver at markedet for nye biler i Europa har blitt mindre, og at konkurransen har økt deretter. Totalt falt bilsalget i Europa med 4,4 prosent i juni sammenlignet med samme måned i fjor

Mens kinesiske bilmerker vokser, sliter flere av de tradisjonelle bilgigantene. Stellantis, som eier merker som Peugeot, Fiat og Opel, opplevde det største fallet i markedsandel – fra 16,7 til 15,3 prosent.

Tesla har også tapt terreng og falt fra 2,4 til 1,6 prosent markedsandel i første halvår. Kinesiske SAIC Motor, som eier MG, har nå gått forbi Tesla i totalt salg for første gang.

Misfornøyd med handelsforhold

EU-kommisjonens leder, Ursula von der Leyen var nylig på plass i Kina og hadde møter med kinesiske myndigheter.

I en pressemelding i etterkant uttrykte hun misnøye med handelsforholdet mellom EU og Kina.

– Vi har nådd et vendepunkt. For at handelen skal forbli gjensidig fordelaktig, må den bli mer balansert, sa von der Leyen etter møtet.

Tall viser at EU står for hele 14,5 prosent av Kinas eksport, mens Kina bare tar imot 8 prosent av EUs eksportvarer, ifølge von der Leyen.

Handelsunderskuddet har doblet seg det siste tiåret og er nå på 300 milliarder euro, sa hun.

Tesla på topp i Norge

EU har innført straffetoll på kinesiske elbiler. Det har man ikke i Norge. Kinesiske elbiler er veldig populære i Norge.

Likevel er det mye som skiller bil-trendene i Europa og i Norge.

– I Norge har nybilkjøperne i større grad valgt trygge, kjente europeiske bilmerker i 2025 enn i 2024, sier Øyvind Solberg Thorsen, Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV).

I Norge utgjorde elbiler 93,7 prosent i første halvår. I EU-landene var andelen på litt over 15 prosent, ifølge tall fra European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA).

– Og ser vi på Tesla, så er det tydelig at norske elbilkunder velger helt annerledes enn de fleste europeiske nybilkjøperne. I Norge var Tesla mest kjøpt første halvår 2025, som i 2024, sier Solberg Thorsen i OFV.

Tesla Model Y var den desidert mest solgte bilmodellen i Norge i juni.