Derfor sa Statoil opp riggkontrakten
648 millioner kroner på spill.<br>
648 millioner kroner på spill. Tirsdag skrev Offshore.no at Statoil har terminert avtalen på leie av riggen Ocean Vanguard. Med åtte måneder igjen av kontrakten er dette en dramatisk sak og riggeier Diamond Offshore bestrider da også at Statoil kan avbryte avtalen. I avtalen Statoil har på Ocean Vanguard skal de betale 454.000 dollar hver dag. Kuttes kontrakten nå, går riggselskapet glipp av leieinntekter på 648 millioner kroner. Les sakene: Statoil avbryter riggkontrakt Vil slåss for riggavtalen Ingen av partene har oppgitt årsaken til at Statoil vil avslutte leieforholdet nå. Men en rekke bransjekilder Offshore.no har vært i kontakt med peker på flere årsaker. Dårlig bostandard med feil og mangler, samt mye nedetid er noe av bakgrunnen, men ikke den utløsende årsaken. Det mest alvorlige er at brannspjeldene på riggen har blitt et stort tema partene imellom. Statoil skal forlange automatiske brannspjeld, mens riggen ikke har dette. Det skal ha vært jobbet med å fikse dette, uten at Statoil ble fornøyd. Velfungerende brannspjeld skal forhindre at både brann, røyk og giftige gasser kan spre seg ombord på hele riggen. Ifølge regelverket skal brannspjeld på rigger være automatiserte. «Brannspjeld skal være automatiske. I tillegg skal de kunne opereres (åpnes/lukkes) fra kontrollstasjon og lokalt fra begge sider av det skille de er plassert i. Det skal være indikering som viser faktisk stilling (åpen/lukket) av brannspjeldene, lokalt og i kontrollstasjonen. Brannspjeldene skal være sertifisert i henhold til IMO-resolusjon A.754 (18) eller tilsvarende», heter det i Forskrift om sikringstiltak mot brann og eksplosjon på flyttbare innretninger. – Dette er et absolutt krav til rigger på norsk sokkel. Dersom riggen ikke har dette, må man søke om tidsbegrenset dispensasjon hvor kompenserende tiltak ivartar sikkerheten like godt. Det sier pressekontakt i Petroleumstilsynet Øyvind Midttun til Offshore.no. Han bekrefter at Diamond Offshore har søkt og fått innvilget dispensasjon for å operere uten automatiserte brannspjeld tidligere i år. Midttun understreker at brannsikring er noe som står svært sentralt i regelverket. – Det er en meget god grunn til at dette er et absolutt krav i forskriftene. Det er rederens ansvar å sørge for at organisasjon, styringssystem og innretningens tekniske tilstand til enhver tid er i henhold til regelverket. SUT (samsvarsuttalelse) er en uttalelse fra Ptil som uttrykker myndighetenes tillit til at petroleumsvirksomhet kan gjennomføres med innretningen innenfor regelverkets rammer. Ocean Vanguard fikk SUT for ti år siden.
